今回は、関東8場のうち「前橋競輪場」について深掘りしていく！
全国に競輪場は43場もあって、それぞれで傾向や狙い目も変わってくるわ！
この記事を読んで少しでも予想の力になれたら嬉しいかな！
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概要・歴史
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 所在地 | 群馬県前橋市岩神町1-2-1 |
| 開設年 | 1950年（昭和25年）4月22日 |
| 改修・リニューアル | 1990年（平成2年）には「グリーンドーム前橋」が建設され、室内ドーム型の全天候バンク（屋内競輪場）として機能を移転。 |
| ネーミングライツ | 日本トーターとのネーミングライツも導入されており、現在は「ヤマダグリーンドーム前橋」 |
| 主な記念・特別競走 | 「寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント」など |
バンク・施設データと特徴
以下は前橋競輪場のバンク（競走路）および施設の主なデータと、それに基づく特徴です。
| データ項目 | 取手競輪場の数値 |
|---|---|
| 周長（コース長） | 335メートル（比較的短めトラック） |
| 見なし直線距離 | 約 46.7メートル（短直線） |
| センター部カント（コーナー傾斜） | 36°0′0″ と非常に急な傾斜 |
| 直線部の傾斜 | 約 4°0′0″ |
| バック幅員／センター幅員 | ホーム幅員 9.9m、バック幅員 9.9m、センター部も同様 9.9m |
特徴・癖
前橋は短周長（335m）＋見なし直線が短め＋極端な傾斜という他バンクと異なる設計を持っており、それがレース展開・決まり手傾向に強く影響する。
ドーム型という特性上、天候変化（風・雨）がほとんど無視できるため、純粋にバンク構造と選手の脚力・戦法の勝負になりやすい。
前橋競輪場は国内で珍しい高速トラックとして、ファンからは「ルーレット」と呼ばれている。
車券（予想・買い目）に関わるデータと戦術ヒント
予想や車券を当てるために抑えておきたいデータ・ポイントです。
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戦法（決まり手）データ
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前橋では「逃げ」「捲り」「差し」がかなり拮抗して出現するバランス型の傾向があり、特に2着にはマークや番手が強く絡むパターンが目立つ。
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ライン・位置取り
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決まり手統計でマーク（番手・ライン連携）比率が高い点を踏まえると、ライン構成・番手配置を無視するのは危険。
- 車番別傾向でも1番車の優位性が大きく、穴番車（4・6・8など）は低め成績。だが穴を狙うにはこうした低位番への差し・ライン絡みを探るのがセオリー。
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気象条件・時期
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ドーム型という特性上、天候変化（風・雨）がほとんど無視できる。
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車券の買い目の組み方
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逃げ有力選手は重視すべき
特に「逃脚質＋好調」の選手が出走しているレースでは、逃げ切りも十分視野に入る。 1着候補として積極的に評価。 -
捲り・差し型も無視しない
拮抗して出る決まり手出現率を鑑みれば、捲り・差し型が有利展開になることも。特に3番手以降の脚質・位置取り次第では波乱を起こしうる。 -
2着・3着にはマーク型を重視
決まり手統計でマーク（番手・ライン連携）比率が高い点を踏まえると、ライン構成・番手配置を無視するのは危険。 - 内枠・車番重視
1番車は強さが目立つ。内枠有利を念頭に置いたフォーメーションが有効。外枠からの絡みは割り引くか条件付きで評価。
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総合評価・まとめ
前橋競輪場は、335メートルという短周長ドームバンク、短めの見なし直線、非常に急な傾斜（カント）、そして全天候型の屋内施設（風雨無影響）という、他バンクとは異なる設計を持つ競輪場で、「先行・力強さ」が強く問われるレース展開になりやすい特性がある。その為逃げ・捲りが決まりやすい。
車番別傾向でも1番車の優位性が大きく、穴番車（4・6・8など）は低め成績。だが穴を狙うにはこうした低位番への差し・ライン絡みを探るのがセオリー。
配当データからは、決勝・特別レースで三連単が1〜2万円台に乗る例も多く、高配当の可能性も十分！
やっぱりデータだけを見てもあたしに予想は難しいわ💦
自己流の予想で車券を購入して痛い目をみてきたし
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前橋競輪オフィシャルサイト
JKA公式サイト（公益財団法人 日本自転車競技連盟）
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